近来得悉，多家快递巨子入局，一起拿下科技部国家重点研制方案使用演示项目，针对我国快件物流业企业很多、运营涣散、功率较低、本钱过高级痛点问题，推出“同享快件”新形式，以期到达提质增效，下降职业本钱的方针。
据了解，1月7日，“科技部国家重点研制方案-快件物流资源同享服务使用演示项目发动会”在圆通速递有限公司成功举行，本项目由圆通速递（物流信息互通同享技能及使用国家工程实验室）牵头，联合德邦快递、百世快递、递易智能、北京邮电大学、北京航空航天大学、中科院微体系所、国邮科讯等15家单位一起承当。科技部高技能中心领导、项目担任专家、项目咨询专家、以及课题单位成员近100人到会活动，旨在沟通项目开始调研以及方案设计状况，为推进项目继续平稳展开打下根底。
快件物流资源同享是推进流转方法转型，促进工业晋级的重要方法。党中央在十八大提出同享展开理念，国家部委连续出台《关于促进同享经济展开的指导性定见》等方针规划，推进同享经济的展开。但现在，我国快件物流资源同享商业服务形式及使用体系还没有有用树立，推行落地仍存在许多问题。
据悉，此使用演示项目面向快件物流结尾服务碎片化、非集约化、多主体等问题，提出共仓、共运、共转、共配的全链协同的同享物流商业服务形式。经过构建快件物流资源同享经济模型，项目旨在打破同享功率动态点评、资源整合与优化装备、众包配送资源整合与协同、非规范产品与服务高效处理等一批关键技能，开发根据同享经济的快件物流归纳服务渠道，展开多家物流公司人、车、货、场集成资源同享使用演示。
材料显现，城市同享配送、同享仓储等概念首先在欧美日等发达国家实践落地。如欧洲的Citylog项目，经过同享城市配送设备和物流管理软件体系，优化结尾网点和配送线路，在经过试点测验后减少了85%的运送车辆，极大减少了路途拥堵、空气污染与能源消耗。我国也在车货匹配、云仓等物流信息同享渠道范畴进行了开始测验，但整体而言，针对快件物流的资源同享渠道仍是一片未开发的“处女地”。
据项目担任人、圆通速递副总裁英春介绍，本使用演示项目旨在经过物流基本功能的一起化，构建各参加企业之间同享的快件物流归纳服务渠道，展开运送、中转、仓储、配送全流程的资源同享，形成人、车、货、场的多场景、多区域资源同享服务解决方案，然后大大下降各企业物流本钱，进步物流作业功率与服务质量，并终究收成经济效益与社会效益。
经过产学研紧密结合，本使用演示项目拟出书论著3部，宣布论文30篇，申请专利或挂号软件著作权50项，拟定国家、职业或中心企业规范5项，培养3家同享有突出贡献的公司。项目还将整合1200个快件物流同享资源，供给100个同享第三方服务内容，提高企业物流速度20%、下降企业物流本钱20%。
地 址：北京市丰台区丽泽路16号院2号楼铭丰大厦12层 电 线 传线 E-mail：/p>
